大迁徙！ 100万比特币矿工将在这里重启

四川矿山

为了追求更低的电价，一些矿工可能会在四川等地汛期来临之际建矿，或运送矿机。

只有大玩家才有资格参与这场从南到北的旅程，因为千里的迁徙将面临20%的破损率和高达1000万的运费。

“八千里路云月”都是钱赚来的。

01、100万矿工或5月重启

“四川旱季停工，汛期预计再开100万台。”徐峰说。

徐峰来自安徽省马鞍山，在四川拥有5年以上矿山经营经验。

2018年10月底，四川等地进入旱季后，矿机托管业务基本停止。旭峰也选择卖掉自己所有的S9矿机，直接关掉矿场，进入Vacation状态。

进入2019年，距离四川汛期还有整整一个季度，生意又上门了。无论是旭峰现有矿场，还是在建矿场，其矿场的托管机位子都爆满了。

对于比特币挖矿，徐峰这几年感受最深的是参与的人越来越多。

目前，旭丰在四川有3座矿山在运营，3座在建。

其中，在建矿山初期投资超过1000万。 6个矿场的总规模为10万台S9矿机。

在四川拥有数座矿山的矿工朱杰说，四川是全国水电最多的地方。雨季为半年，干水终年干涸。因此，四川拥有全国最多的矿山。这个地方。

2017 年 12 月 17 日，比特币价格达到 1987 年的最高点5.85 美元，矿机开始被抢购。 2018年2月，最贵的比特币矿机S9一路飙升。裸机2.7万元/台。

2017年，比特大陆净利润11亿美元，亿邦国际净利润3.8亿美元，嘉楠耘智净利润3.6亿。

当时有矿工10万台矿机，资产价值27亿元。然而，2019年2月，截至2月25日，比特币价格为每件3795美元，二手S9价格为每套850元，折合人民币8500万元，总资产减少96. 85%。

矿工每日净利润低于10元/台。

“别指望今年能赚钱，等明年产量减半吧。”经历过币市大起大落的徐峰认为，2020年比特币减半将带来市场行情暴涨。

比特币每 4 年减半。 2009 年 1 月 3 日，比特币创世区块被挖出，50 个比特币奖励给矿工。总共有两个奖励。减半。

2012年11月28日第一次，挖一个区块的奖励从50比特币降低到25比特币；第二次是在 2016 年 7 月 10 日，当时挖矿一个区块的奖励从 25 个比特币减少到 12.5 个比特币。

第三次减半将在 2020 年，奖励将从 12.5 个比特币减少到 6.25 个比特币。产量减半意味着供需发生变化，从而导致比特币价格发生变化。

因此矿工愿意为他们相信的比特币的未来价值买单。

矿山建设地点一般分布在四川、贵州、云南、新疆和内蒙古。四川等地多为水力发电，新疆内蒙古多为火力发电。这些都是工业用电丰富且便宜的地方。

水电的优点是电价非常便宜，利用剩余的自然风和水力发电。但缺点是季节性强，分为平水期、高水期和枯水期；虽然火力发电成本高，但可以保证全年用电。

电费看似只有几毛钱几毛钱，背后却是巨额成本。

“10000台就是15000负荷，相差1毛，0.1元/kWh*24h/day*10000台*30天=720,000元，一个月电费相差100万。 ”徐峰计算了新疆和四川一个月10000台矿机的电费差价。

哪里有电，哪里有便宜电，哪里是矿工的地方。因此，四川丰水期，很多矿工都在为争夺电价而苦苦挣扎。

汛期四川矿工获得电价0.09-0.18元/kWh，托管0.25元-0.28元/度。在新疆和内蒙古，矿工取电价0.24-0.28元/kWh，托管0.33-0.34元/kWh。

四川矿工在雨季的托管价格甚至比新疆矿工的电价还要便宜，这决定了矿工在六个月的雨季选择哪里挖矿。

02、20%搬迁破损率

“5月初，我们从新疆和内蒙古转移至少50万台机器开始。”徐峰总结过去的经验讲道。

严格来说，五月中旬是四川等地的雨季。当然也要看具体的用水情况。

在汛期，部分矿工为了降低电费，选择将矿机搬到四川等地的矿场托管，或者在四川等地自建矿场。

13.5m*9.6m卡车，运力3000-5000辆/辆，组成运输大队，从石河子、哈密、昌吉、伊犁出发3000公里等地，经京新高速、连霍高速等从新疆赶往四川。

“飞机都被预订了。”预计4月中旬完成矿山建设的徐峰并不担心矿山飞机租不出去。

旭峰从一月份开始建矿。事实上，电站合同签订后，在矿场开工建设之前，他矿场的席位就已经被新疆的矿工包下了。 .

他的客户基本都是圈内老人，有稳定的客源。

汛期前半个月，矿工们会提前将矿机送到四川矿场。矿工请卡车运送矿机比特币矿场多少钱，1万台左右起，每台20元手续费，小矿主直接被挡在门外。

使用风水发电的矿井相对偏远且崎岖不平，因此卡车无法直接到达。还需要找人上架，10元/台的手续费是一笔不小的开支。

一周时间，所有矿机都可以投产。但运行半年以上的机器在断电放回货架时很容易坏掉，而且在运输过程中会磕碰，导致破损率高达20机器的 %。

“矿工们最关心的问题是机器的损坏。”徐峰表示，矿场上门维修会修复损坏的机器，但如果无法修复，则需要购买新货。

10000台矿机仅运往四川比特币矿场多少钱，基本过路费和运输成本就超过30万元。

徐峰认为，至少有50万台机器从新疆和内蒙古运来，即一周消耗的过路费将高达1500万元。这次大迁徙只是四川6个月的雨季。

进入枯水期后，矿工们不得不选择是停下来休息，还是前往火电丰富、电价低廉的新疆和内蒙古。如果机器是旧的，它们可能不会返回。

03、付不起运费的小矿工

对于旭峰这样的大矿主来说，运输矿机的成本是消耗电费的，不值一提。

但是新疆的小矿工李平却被货物挡住了。

李平拥有两个矿场，一个在哈密，一个在石河子，总共有5000台S9矿机。后来，它把石河子的矿山搬到了哈密。用这些容器建造的地雷很容易拆卸。

近期，李平计划在哈密建设10000台S9矿机的矿场规模，造价约600万，电价仍在商谈中。

李平可以接受的火电价格区间是：0.比水电贵05元/kWh。

货币和电力的价格决定了矿工的停留。在币价还没有分解电价的那一刻，李平过去并不是没有考虑在四川建矿。

“大量矿工在四川发家致富。他们享受水电费，赶上好市场，丰水季节使他们有足够的钱来运行石油。他们不关心机械损失和运输。”对李萍来说，必要的损失和运输成本是不值得的。

以前，李平把矿机从石河子运到哈密的时候，打包好一个星期不开机，太麻烦了。

最重要的一点是运费太高，运送时间太长。

“从新疆到四川，德邦物流运送矿机40元/台，往返80万元（不含装卸费用），往返运输周期可能接近两个月，你觉得这两个月我会损失多少？”这是李萍询问的交通费用。

其实，李平也担心，作为新疆的矿工，对四川老家不熟悉，缺乏当地人脉。它还面临着被实地定价的风险。

而这样的事情，大矿工朱杰去年亲身经历过。

“四川康定去年困了很多人。机器拉进去后，汛期结束时不允许拉走。” 7辆车被扣7天后，朱杰还是把它拿回来了。他有自己的机器，但它在他的记忆中留下了深刻的记忆。